Schotter Cup Info-Brief 8/2024

mit der Havellandrallye liegt der vorletzte Lauf zum 2024er Schotter-Cup vor uns, das Finale in der Lausitz wirft seine Schatten voraus.

In diesem Infobrief bekommt ihr alle wichtigen Informationen für die Nennung zur Lausitz-Rallye, bei der – wegen des FIA-Prädikates - vieles anders läuft als gewohnt. Lest euch die Hinweise unter Punkt 4 bitte in Ruhe durch und nehmt euch Zeit für das Ausfüllen der Nennung – ausschließlich online!

Wünsche zur baldigen Genesung senden wir an unseren langjährigen Schotter-Cup-

Teilnehmer Thomas Schultz, der nach seinem Unfall in Bad Schmiedeberg vielleicht schon zur Havellandrallye als Zuschauer kommt. Seinem Co Cornell Schulze wünschen wir, dass er das Ereignis möglichst bald mental verarbeitet hat.

Auf Wiedersehen in der Spargelstadt Beelitz!
Alfred Gorny und Kerstin Munkwitz

Am Start waren 61 Teams, darunter 44 aus dem Schotter-Cup, im Ziel 46 (34).
Das deutlich verschlankte Konzept führte zu einer entspannten Besichtigung und zu einem pünktlichen Ablauf. Die Strecken zwischen Beelitz und Brück boten einen 50:50-Mix aus Asphalt und Schotter; sie sind schnell und anspruchsvoll, die Naturwege waren weniger gut hergerichtet als 2023.
Erfreulicherweise gab es keine Unfälle. Der Rallye-Mag-Bericht erschien am 7. Oktober im Internet und ist auf unserer Webseite www.schotter-cup.de unter „Presse“ nachzulesen.

Ein wenig Trubel gab es wegen der Bestrafungen ( die aber ohne Folgen bleiben) um die Kontrollen der Sicherheitsbestimmungen. An der Notwendigkeit gibt es keinen Zweifel, für die Art und Weise der Durchführung jedoch keine Vorgaben. Wir erstellen zur Veranstaltertagung am 9. November einen Vorschlag für eine Richtlinie. Wenn sie dort angenommen wird, werden wir sie veröffentlichen und auch dem DMSB empfehlen.

Zu unserer Vorschau im Infobrief 7 gibt es nach derzeitigem Stand nichts hinzuzufügen.

Weil bei der Lausitz-Rallye die Schotter-Cup-Punkte für jeden Tag einzeln berechnet und dann zu einer 2-Tageswertung addiert werden, ist die Auswertung aufwändiger als sonst. Wir haben das Ziel, die neuen Tabellen noch am Sonntag ins Netz zu stellen, können es aber nicht garantieren, eventuell dauert es bis Montag.

Dank der guten Starterzahlen – aber weiterhin ohne Hauptsponsor – können wird die Förderprämien gegenüber dem Vorjahr leicht erhöhen; das kommt den Junioren zu Gute.

Platzierungen

Insgesamt 600 Euro werden unter den Junioren entsprechend der erreichten Punkte aufgeteilt; dabei wird auf volle 5 Euro gerundet, Beträge unter 30 Euro werden nicht ausgezahlt.

Insgesamt 600 Euro werden unter den Einsteigern entsprechend der erreichten Punkte aufgeteilt; dabei wird auf volle 5 Euro gerundet, Beträge unter 30 Euro werden nicht ausgezahlt.

Pokale erhalten die ersten drei Teams der Gesamtwertung, die Sieger der Junior-Wertung und der Einsteiger Wertung sowie die beste Fahrerin und der beste U21-Teilnehmer (2003 und jünger).

Urkunden erhalten alle Teams, die bei mindestens drei Cup-Rallyes gestartet sind oder die mindestens einmal das Ziel in Wertung erreicht haben.

Die Schotter-Cup-Läufe für 2025 sind angemeldet und stehen fest, sofern es nicht noch zu Terminkollisionen mit der Deutschen Meisterschaft oder anderen Ereignissen kommt. Wir planen mit acht Veranstaltungen, von denen die besten sechs gewertet werden.
Die Hochtaunus-Rallye kommt nach einem Jahr als Pause als Auftaktlauf zurück, die Wedemark-Rallye wird es nicht mehr geben, die sieben 2024er Läufe sind im gleichen Format wieder dabei.

Die Ausschreibung für den Schotter-Cup 2025 wird keine nennenswerten Änderungen enthalten, nur redaktionelle Anpassungen.
Voraussichtlich werden wir Anfang Dezember die neue Ausschreibung veröffentlichen.

Alle Havelland-Teilnehmer haben von unserem Sponsor BRT ein Angebot für eine Fahrwerk-Revision einschließlich Rabatt-Gutschein erhalten. Wer diese Unterlagen nicht erhalten hat, aber Interesse hat, kann sie bei uns in der Lausitz oder per Mail unter Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein. anfordern.
Außerdem gibt es drei Pokale für die besten Fahrer der Sonderwertung BRT-Cup. Mit 9-6-4-3-2-1 Punkten wird das Gesamtklassement (nur eingeschriebene Fahrer) gewertet. In der Lausitz wird jeder Tag einzeln gewertet.

Die Spitzengruppe vor dem Finale: 1. Andervang 36, 2. Lösch 28, 3. Ramonat 17, 4. Reinikainen 11, 5. Keller 10, 6. Bauer 9, 7. Gerber 8, 8. J.Schneider 6.